Маркировка подшипников в системе Честный ЗНАК

Подшипник служит опорой для вращающихся валов и осей. Его основная функция – уменьшить трение между движущимися частями механизма, что позволяет снизить износ, повысить эффективность и плавность работы существует два основных типа подшипников: качения (состоит из двух колец или шайб – внутренней и наружной, между которыми находятся шарики или ролики) и скольжения (одна деталь скользит по другой, разделяемые тонким слоем смазки).

Маркировка подшипников является обязательной, независимо от того, нужна сертификация или нет. Маркировка – это условные обозначения, набор букв и цифр, которые несут в себе информацию о конструктивных особенностях, размерах, других характеристиках подшипника. Маркировочная информация позволяет однозначно идентифицировать деталь среди множества различных моделей.

Маркировке в системе «Честный ЗНАК» подшипники пока не подлежат, эксперимента по маркировке на них тоже пока нет.

Особенности оценки соответствия подшипников

Подшипники применяются практически во всех механизмах, где есть вращающиеся элементы – в колесах, двигателях, трансмиссиях автомобилей, в промышленном и бытовом оборудовании и т.д. Форма подтверждения соответствия изделий зависит от их назначения.

Например, подшипники для автомобилей попадают под ТР ТС 018/2011 – после испытаний по тех. регламенту оформляется сертификат.

Подшипники качения роликовые для букс ж/д подвижного состава являются объектом регулирования ТР ТС 001/2011, оценка проходит в форме сертификации.

В ходе испытаний могут быть проверены:

• геометрические параметры (точность размеров – внутреннего, наружного диаметров, ширины);
• зазоры между элементами детали;
• твердость материалов, прочность на изгиб и растяжение, усталостная прочность;
• коэффициент трения;
• износостойкость;
• виброакустические характеристики (уровень шума, вибрации);
• динамическая грузоподъемность (максимальная нагрузка, которую деталь может выдерживать при заданной скорости вращения без разрушения);
• статическая грузоподъемность (максимальная нагрузка, которую подшипник может выдерживать без остаточной деформации);
• ресурс изделия при различных условиях эксплуатации;
• коррозионная стойкость (способность противостоять коррозии в агрессивных средах);
• вращающий момент (сопротивление вращению) и др.

Во время испытаний могут быть проверены прочие характеристики, которые определяют надежность и долговечность детали. Они указаны в профильных регламентах.

Полученные значения записывают в протоколы, на основании которых оформляется разрешительный документ.

Если подшипники являются частью оборудования, тогда оценке соответствия они не подлежат. Для выпуска в обращение можно оформить отказное письмо, подтверждающее этот факт, и/или добровольный сертификат, удостоверяющий соответствия изделия ГОСТу или ТУ.

Если производство в РФ, то можно следовать требованиям стандартов:

• ГОСТ 9592-75 (для шариковых радиальных подшипников, имеющих выступающее внутреннее кольцо);
• ГОСТ 23179-78 (для однорядных гибких);
• ГОСТ 9942-90 (для упорно-радиальных сферических);
• ГОСТ 7872-89 (для упорных – одинарных /двойных).

Технические условия (ТУ) составляют производители, если есть отклонения от требований ГОСТ. Возможна регистрация ТУ в реестре ФАТРиМ.

Также проводятся расчеты на прочность. На производстве можно внедрить системы менеджмента и получить на них сертификаты после проверки соответствия требованиям ИСО 9001, 14001, 45001 и др.

Зачем нужна маркировка подшипников

Маркировка выполняет несколько важных функций:

• идентификация – позволяет точно определить нужную деталь для замены или ремонта;
• выбор – помогает выбрать подходящий подшипник для конкретного механизма, учитывая нагрузки, скорость вращения и другие условия работы;
• стандартизация – обеспечивает единый подход к обозначению подшипников, облегчая их производство и применение.

Маркировка – это не только набор буквенно-цифровых обозначений, по которому можно идентифицировать подшипник и найти его в каталогах SKF, NTN-SNR, FAG и др., но и обязательное требование законодательства, за несоблюдение которого грозят штрафы и иные меры административной ответственности, предусматриваемой в ст. 14.46 КоАП РФ.

Какие сведения указываются на маркировке

Маркировка изделий заключается в разработке этикетки, на которой отражаются следующие данные:

• сведения о производителе (название, адрес, прочие реквизиты компании, которая произвела изделие);
• страна, в которой изготовлен товар;
• логотип компании производителя (регистрация товарного знака обеспечивает его правовую охрану, узнаваемость бренда);
• тип подшипника (шариковый, роликовый, упорный и т.д.);
• серия диаметров (определяет основные размеры изделия);
• конструктивное исполнение (наличие защитных шайб, уплотнений, других элементов);
• материал, из которого изготовлена деталь;
• класс точности, допуски (допустимые отклонения размеров);
• скорость вращения детали;
• тип смазки, используемый в подшипнике;
• диапазон рабочих температур, при которых деталь может эффективно работать;
• штрих-код для автоматической идентификации и учета товаров (для продажи в крупных магазинах, в которых товарооборот автоматизирован, регистрация штрихкодов обязательна);
• срок гарантии (гарантийный срок эксплуатации);
• обозначение «ЕАС» (знак обращения продукции в ЕАЭС) – указывается, если изделие прошло сертификацию по ТР ТС;
• дополнительные сведения или обозначения, указывающие на специальные свойства подшипника (к примеру, коррозионная стойкость, повышенная износостойкость, знаки качества, присвоенные после добровольной сертификации).

Не все сведения об изделии обязательно присутствуют на потребительской этикетке. Полная информация о характеристиках и особенностях использования продукции содержится в эксплуатационной документации. Информация на маркировке должна соответствовать сведениям, содержащимся в инструкциях, паспортах, руководствах по эксплуатации.

Расшифровка условных обозначений на маркировке подшипников

Точное значение каждой цифры и буквы в маркировке зависит от конкретной системы обозначений. Для отечественной маркировки существуют общие принципы расшифровки:

• префикс – левая часть, в которой указываются данные о тех. характеристиках, зашифрованные в виде букв, цифр (категория, момент трения, классы радиального зазора и точности);
• основные обозначения (E2 – энергосберегающий, W – радиальный);
• суффикс – правая часть, в которой указывается материал изготовления, тип смазки, температура отпуска, конструктивные особенности, степень вибрации.

В международной системе маркировки подшипников не предусмотрено четкой структуры условных обозначений, как в отечественных стандартах. Обозначение включает 3-5 символов, состоящих из цифр и букв. Первая цифра или буква означает тип детали, следующие две цифры – размеры (1-я – высота/ширина, 2-я – диаметр). В следующих двух цифрах зашифрованы габариты (при их умножении на 5 вычисляется диаметр отверстия).

Правила маркировки подшипников

Существуют определенные правила и стандарты, регламентирующие процесс нанесения маркировки на подшипники.

К основным требованиям относятся следующие:

• информация должна быть нанесена таким образом, чтобы ее можно было легко прочитать без использования дополнительных приборов;
• буквы, цифры должны быть четкими, контрастными по отношению к фону;
• маркировка должна быть устойчива к различным внешним воздействиям: механическим повреждениям, коррозии, высоким температурам, воздействию химических веществ и т.д.;
• расположение маркировочных обозначений должно быть в доступном для визуального осмотра месте.

Способы нанесения маркировочных данных могут быть разные:

• штамповка – нанесение отпечатка штампа с помощью механического пресса;
• лазерная гравировка;
• трафаретная печать;
• электрохимическое травление и др.

Маркировочные обозначения чаще всего наносятся на наружное или внутреннее кольцо. Дополнительная информация может быть указана на защитных шайбах.

Чтобы получить помощь в оформлении сертификатов, нанесении маркировки, обратитесь в центр сертификации. Консультации экспертов бесплатные, подавайте заявки.