Утилизация отработанных покрышек

Покрышки, или шины — это неотъемлемая часть автомобилей, обеспечивающая сцепление с дорогой и безопасность во время движения. Однако, с течением времени, они изнашиваются, и их необходимо утилизировать. Отходы изделий попадают под строгие требования законодательства.

Шины и их компоненты классифицируются в Федеральном классификационном каталоге отходов (ФККО) под следующими кодами:

9 21 100 00 00 0 — утиль автошин, покрышек, камер.
9 23 111 11 52 4 — отработанные пневматические шины, покрышки для авиации.

Если решите выбросить старые изделия в мусорку или оставить их на улице, это не только нарушение закона, но и нанесение вреда окружающей среде. Согласно статье 8.2 КоАП РФ, штраф за неправильную утилизацию отходов может составить от 2 до 3 тысяч рублей для физических лиц. Однако это лишь малая часть проблемы, поскольку накопление неутилизированных шин ведет к загрязнению почвы, воды, воздуха.

Правовые требования и нормы переработки автопокрышек

Согласно Приказу Минприроды России № 399 от 04.04.2023, утверждены конкретные требования, которые регулируют обращение с различными группами мусора. Документ играет ключевую роль для всех, кто занимается удалением отходов, связанных с автопокрышками и схожими материалами.

Приказ охватывает все группы отходов I-V классов опасности, и под его действие попадают остатки, которые могут оказывать негативное воздействие на окружающую среду. Для отходов шин, покрышек и камер установлены особые требования, которые необходимо соблюдать как для организаций, так и для физических лиц, занимающихся утилизацией этих материалов.

Важные положения Приказа Минприроды № 399:

Общие положения — в разделе I Приказа указаны основные правила, которые распространяются на все группы утиля. Это касается требований по сбору, транспортировке и утилизации отходов, а также обязательства по регистрации в реестре отходов и получению необходимых разрешений для работы с ними.
Требования для остатков шин, чехла из резины, камер — согласно разделу VI Приказа, с отходами шин следует обращаться с особым вниманием. Это включает в себя:

правила хранения, транспортировки;
условия переработки;
обязанности по учету утиля по установленным нормам.

Несоблюдение правил приведет к административным штрафам. Более серьезные нарушения, такие как сброс отходов в природные водоемы или почву, могут повлечь за собой значительно более высокие штрафы и даже уголовную ответственность.

Переработка покрышек позволяет:

снизить нагрузку на полигоны для мусора;
повторно использовать материалы, которые входят в состав изделий (резина, металл, текстиль).
сократить потребность в добыче новых природных ресурсов.

Правильная утилизация покрышек приносит ощутимую выгоду с точки зрения экологии. Следуя правилам, компании способствуют сохранению экосистемы для будущих поколений.

Завершающим шагом является эффективное использование переработанных материалов. Применение остатков помогает создавать новые продукт. Снижается воздействие на природу, обеспечивая экономические выгоды.

Методы переработки автопокрышек

В России существует несколько эффективных методов переработки товаров. Каждый способ имеет свои особенности применения. Рассмотрим наиболее распространенные из них.

Измельчение в резиновую крошку

В процессе измельчения резина превращается в крошку. Она используется при производстве резинотехнических изделий. Крошка становится основой для продуктов:

Коврики для автомобилей, зданий.
Уплотнители.
Покрытия для дорожных, спортивных объектов.

Добавление резиновой крошки в асфальт значительно улучшает его прочностные характеристики, износостойкость. Этот способ переработки экологически безопасный.

Пиролиз

Процедура термического разложения продукции происходит при высоких температурах в условиях отсутствия кислорода. В результате этого процесса образуются:

Газы — топливо для различных установок.
Жидкое топливо — ценное сырье для химической промышленности.
Твердый остаток — применяют для производства строительных материалов (цемент).

Процедура позволяет извлекать максимальную пользу из утиля автопокрышек, эффективно перерабатывая их в новые виды энергии и сырья.

Криогенная обработка (обработка низкими температурами)

Метод заключается в глубокой заморозке покрышек с использованием жидкого азота. Эта обработка делает резину хрупкой, что упрощает процесс ее измельчения в мелкие фракции. Резиновую крошку используют как добавку в асфальт.

Переработка озоном

Этот способ основан на воздействии озона на измельченные фрагменты покрышек, чтобы отделить металлический корд. Этот процесс значительно улучшает качество переработанного материала, позволяя использовать металл для повторной переработки.

Бародеструкция

Бародеструкция — это метод переработки, который основывается на продавливании резины через специальные отверстия под высоким давлением. Это позволяет извлечь из резины стальную латунированную проволоку, которая затем может быть использована в промышленности. Способ применяется, когда необходимо получить максимальную выгоду из старых шин.

Восстановление изделий

Еще один популярный метод, который позволяет продлить срок службы автомобильных шин — это восстановление покрышек. Процесс включает в себя удаление старого протектора и нанесение нового. Однако метод подходит не для всех типов покрышек и требует соблюдения конкретных условий.

Оформление актов списания

После завершения процесса переработки старых покрышек оформляются акты списания, что является обязательным для обеспечения правомерности операций с отходами. Это важно для предприятий, физических лиц, сдающих покрышки отработанные на утилизацию.

Как и где утилизировать старые шины?

Для правильной утилизации отработанных автошин обращайтесь в специализированные пункты приема, которые принимают старые слои резины для переработки. В городах, таких как Москва, можно найти бесплатные сервисы сбора, вывоза резины. Такие услуги предоставляют предприятия, занимающиеся переработкой мусора. Некоторые компании даже предлагают бесплатный вывоз старых шин, что делает процесс утилизации доступным для владельцев автомобилей.

Сертификация при выпуске новых товаров

Все новые автомобильные шины на рынке должны иметь сертификат, который подтверждает их соответствие требованиям ТР ТС 018/2011. Наличие документа гарантирует, что продукция безопасна, качественна. Сертификация обязательна для продажи шин в странах Евразийского экономического союза.

Обращайтесь в центр. Эксперты центра также помогут: