Сертификат на фары

Фары — это устройства освещения, предназначенные для улучшения видимости при движении транспортных средств, а также для освещения дорожного пространства. Они являются неотъемлемой частью большинства транспортных средств, включая автомобили, мотоциклы, грузовики. Используются в различных областях, где требуется яркое и долговечное освещение, таких как строительные и с/х машины.

В классификационной системе ТН ВЭД фары относятся к коду 8512 20 000 9, а в ОКПД 2 — 27.40.39. Эти устройства должны соответствовать строгим требованиям безопасности и техническим стандартам, которые определяют их эффективность и надежность в эксплуатации.

Перед ввозом или производством фар необходимо подтвердить их безопасность и соответствие установленным нормам. Для этого надо оформить соответствующие разрешительные документы. Это могут быть сертификаты и декларации, которые удостоверяют, что продукция отвечает требованиям техрегламентов и не представляет угрозы для здоровья и безопасности потребителей.

Нужен ли сертификат на фары

По ТР ТС 018 предусмотрена обязательная сертификация фар. Техрегламент регулирует требования к компонентам колесных транспортных средств, включая фары, и описывает формы и схемы подтверждения их соответствия.

Для автомобильных фар ближнего и дальнего света, например, требования определяются Правилами ООН № 1-02, № 8-05, N№ 20-03, N№ 112-01, в зависимости от типа фар. Противотуманные фары подчиняются Правилам ООН № 19-04, а фары ближнего и дальнего света для мопедов — Правилам ООН № 76-01.

Процесс сертификации описан в приложении 19 ТР ТС 018 и зависит от типа фар и схемы подтверждения соответствия. Существует две основные схемы оценки:

• 10с — проверки в аккредитованной испытательной лаборатории (АИЛ), анализ производства и инспекционный контроль.
• 11с — испытания в АИЛ и инспекционный контроль.

Срок действия сертификата может составлять до 4 лет, и его выдает аккредитованный орган по сертификации продукции (ОСП).

Заявителем может быть как сам производитель компонентов, так и уполномоченный представитель, который действует от его имени. Это может быть актуально для поставщиков компонентов, которые продаются как запасные части для транспортных средств.

Прежде чем производить или ввозить фары, надо пройти сертификацию и получить подтверждение соответствия установленным техтребованиям, что гарантирует безопасность и надежность продукции.

Важно! Отсутствие разрешительной документации чревато штрафами от 300 до 600 тыс. руб., изъятием продукции и приостановкой деятельности компании согласно КоАП РФ.

Основанием для выдачи разрешительной документации выступает протокол испытаний (ПИ), который подтверждает безопасность изделия и его соответствие установленным нормам. Важно, чтобы исследования проводились только АИЛ. Чтобы убедиться в статусе аккредитации лаборатории и ее сферы компетенции, можно проверить информацию в реестре ФСА (Федеральной службы аккредитации).

Для получения ПИ нужно предоставить образцы. Если продукция импортная, для ввоза образцов нужно получить письмо от лаборатории. В нем пишут наименование товара и число для испытаний. Это письмо обязательно для ввоза тестируемых образцов.

Результаты испытаний отражаются в протоколе испытаний, оформление которого также имеет свои требования, регулируемые ГОСТ Р 58973-2020 и ГОСТ ISO/IEC 17025-2019. В протоколе должны быть указаны следующие данные:

1. Юридический адрес и адрес лабораторной деятельности,
2. Сведения о продукции, которая была испытана,
3. Примененные методы экспертиз, оборудование, применяемое в процессе,
4. Результаты проверок.

В лаборатории проверяют:

• стабильность и сила светового излучения, его равномерное распределение для качественного освещения;
• оттенок и температура света;
• параметры дальности и ширины светового пучка, а также устойчивость к механическим нагрузкам;
• устойчивость к ударам;
• вибрациям и внешним воздействиям;
• водонепроницаемость;
• устойчивость к экстремальным температурам;
• энергоэффективность и другие показатели.

Если по итогам исследований все показатели соответствуют нормам, оформляется протокол и на его основе регистрируется сертификат.

Для сертификации серийной продукции помимо ПИ также требуется акт по анализу состояния производства (АСП). Акт включает данные о состоянии производства и документации, нужной для гарантии способности производства поддерживать стабильное качество и безопасность продукции. В АСП оцениваются следующие аспекты:

1. Наличие и качество техдокументации на товар и производственные процессы (ТУ, СТО, ТР),
2. Процедуры входного и выходного мониторинга продукции, а также частота и методы этих проверок,
3. Работа с несоответствиями, жалобами и рекламациями,
4. Документация по используемому оборудованию, включая руководство по эксплуатации и инструкции, а также план-график ремонта и технического обслуживания.

Если документация не полностью подготовлена или содержит недостатки, это может быть одной из причин нарушения при АСП. Поэтому для избежания задержек при получении сертификата соответствия для серийной продукции рекомендуется заранее подготовить все необходимые документы, что поможет избежать проблем в процессе сертификации. Специалисты сертификационного центра могут оказать помощь на всех этапах подготовки и оформления документов.

Добровольная сертификация фар

После обязательных процедур можно получить добровольный сертификат на фары. Он выдается на соответствие ГОСТ, ТУ или реже СТО. Этот сертификат имеет срок действия от 1 до 3 лет на территории РФ и служит доказательством высокого качества продукта.

Преимущества добровольного сертификата:

1. Подтверждение соответствия продукции нормативным стандартам;
2. Повышение доверия со стороны потребителей и партнеров;
3. Улучшение конкурентоспособности на рынке;
4. Возможность участия в тендерах и госзакупках;
5. Преимущество при проверках регулирующих органов. Усиление имиджа компании и её продукции.

Сертификат регистрируется в рамках системы добровольной сертификации (СДС), установленной Росстандартом, и выдается органом по сертификации, который имеет соответствующую компетенцию. Заявитель вправе выбрать любой орган сертификации, зарегистрированный в реестре Росстандарта.

Помимо продукции, ДСС можно получить и на само производство, что подтверждает внедрение на предприятии системы управления, например, ISO 9001, или комплексной системы менеджмента, объединяющей несколько стандартов, таких как ISO 9001, ISO 14001 и ISO 45001.

Требуемая документация

Заявитель должен подать:

1. Общее техописание элемента транспорта, включающее название и адрес производителя, список транспортных средств, для которых предназначены компоненты, данные о маркировке, назначении и действиях компонентов (если необходимо), а также другие сведения, которые заявитель сочтет важными.
2. Доказательства соответствия изделий обязательным техническим требованиям, включая результаты проектных расчетов, проведенные проверки, в т.ч.: ПИ , полученные в аккредитованных лабораториях, документы, подтверждающие официальное одобрение типа продукции в рамках Правил ООН.
3. Сертификат системы менеджмента качества производителя либо, при его отсутствии, описание производственных условий для документального анализа по требованиям приложения № 13 к техрегламенту.
4. Также потребуется руководство по эксплуатации (при наличии), техусловия, чертежи и иная нормативная документация, устанавливающая требования к компонентам.

Порядок процедуры

Основные этапы работы:

1. Консультация: обращение в сертификационный центр для уточнения процесса и условий оценки.
2. Подготовка документов: сбор и создание требуемой технической документации.
3. Анализ и проверка: проверка соответствия товара установленным стандартам.
4. Выдача сертификата: регистрация и получение разрешительного документа в реестре.

Обращайтесь к нам для получения профессиональной поддержки! Чтобы начать, достаточно предоставить описание вашего товара. Эксперты проконсультируют и помогут оформить все документы. Консультации бесплатны. Мы будем с вами на каждом этапе процесса, гарантируя максимальную помощь и поддержку!