Новый стандарт для дронов: как теперь классифицируют технику и оформляют документы

С 1 апреля в России начал действовать предварительный национальный стандарт для беспилотников. Он вводит единые правила классификации и кодирования дронов, их компонентов и инфраструктуры. Изменения затрагивают производителей, разработчиков и компании, которые закупают такую технику.

С 1 апреля вступил в силу предварительный национальный стандарт, утвержденный Росстандартом. Документ устанавливает единый подход к тому, как описывать, классифицировать и обозначать гражданские беспилотные воздушные суда (БВС), их элементы и инфраструктуру. Стандарт будет действовать до 1 апреля 2029 года.

Главное нововведение — единая система классификации. Теперь беспилотники делятся по типу конструкции. Выделяются аппараты с неподвижным крылом (например, самолеты и планеры), винтокрылые (вертолеты, мультироторы, автожиры), а также гибридные модели — такие как конвертопланы и аппараты с вертикальным взлетом и посадкой. Отдельно указаны и менее распространенные решения: орнитоптеры, аэростаты и дирижабли.

В России готовят полный запрет вейпов и электронных сигарет: что изменится для бизнеса

Также вводится деление по ключевым характеристикам. Беспилотники различаются по продолжительности полета — от коротких до сверхдлительных, по высоте — от низкой до большой, а также по способу управления: ручному, автоматизированному или полностью автоматическому. Учитываются и способы взлета и посадки.

Отдельный блок посвящен компонентам. Стандарт закрепляет единые правила классификации силовых установок, систем управления, электроснабжения, навигации, связи и систем аварийного спасения. Это позволяет одинаково описывать «начинку» беспилотников вне зависимости от производителя.

Кроме самих дронов, документ охватывает и инфраструктуру. В нее входят станции управления, средства технического обслуживания, а также способы транспортировки и размещения техники. Для всех этих элементов вводится единый подход к описанию и учету.

Ключевое новшество — система кодификации. Это набор стандартных обозначений, с помощью которых можно кратко и точно зафиксировать характеристики беспилотника, его компонентов и инфраструктуры. Такие коды теперь будут использоваться в технических заданиях, конструкторской и эксплуатационной документации, а также при разработке и закупке техники.

По сути, стандарт задает общий язык для всей отрасли. Это упрощает взаимодействие между разработчиками, производителями и заказчиками и снижает риск ошибок в документации.

Что это значит:

1. Документы и технические задания придется приводить к единому формату.
2. Закупки станут более прозрачными: требования будут формулироваться по стандарту.
3. Снизится риск разночтений между заказчиками и поставщиками.
4. Отрасль постепенно переходит к более строгому и понятному регулированию .